剑桥大学衍生公司的跑车原型车将超快速充电技术从实验室推向了公路

除了超快的充电时间外，由Nyobolt开发的电池（该公司在2019年从尤素夫·哈米德化学系的克莱尔·格雷教授实验室中剥离出来）不会受到与锂离子电池相关的退化问题的影响。

将对首个运行的Nyobolt电动汽车原型进行测试，以验证该公司在高性能环境中电池的表现。

总部位于剑桥的Nyobolt利用其专利的碳和金属氧化物阳极材料、低阻抗电池设计、集成电力电子和软件控制来创建高功率密度电池和充电系统。这些支持重型非公路卡车、电动汽车、机器人技术和需要高功率和快速充电周期的消费设备等应用的电气化。

使用350kW（800V）直流快充器的初步车载测试证实，Nyobolt电动汽车的电池可以在4分钟37秒内从10%充电至80%——充满电后，原型车可行驶155英里。这是当今大多数充电速度最快的汽车的两倍。

对该技术的独立测试证实，Nyobolt的更持久且更可持续的电池可以实现超过4,000次快速充电循环，或600,000英里，同时保持超过80%的电池容量保留率。这远高于当今道路上更大型电动汽车电池的保修倍数。

“Nyobolt的低阻抗电池单元确保我们可以提供可持续性，在我们的技术演示装置的情况下，将电池的使用寿命延长至高达600,000英里，”公司联合创始人兼首席执行官Sai Shivareddy博士表示。

Nyobolt电动汽车原型中的电池组不仅增加里程的速度更快，而且紧凑的电池组尺寸使得电动汽车更加节能，购买和运行成本更低，而且制造时使用的资源也更少。

“Nyobolt正在消除缓慢且不方便的充电障碍，使那些没有时间进行长时间充电或家中没有充电空间的人也能使用电动汽车，”Nyobolt汽车电池系统总监Shane Davies表示。

Nyobolt的电池组装计划可能在一年内实现低产量生产，并在2025年达到1,000个电池组的产量。Nyobolt灵活的制造模式每年可生产多达200万个电池单元。

Nyobolt的技术建立在格雷和Shivareddy领导的十年电池研究基础之上，他们发明了前沿的超级电容器。该公司能够在不影响电池寿命的情况下提供超快充电的关键在于其低阻抗电池单元，这些电池单元产生的热量更少，从而在充电过程中更容易管理如此高的功率水平。其锂离子电池单元中的阳极材料允许阳极和阴极之间的电子更快转移。

Nyobolt正在与另外8家汽车制造商就其技术的采用进行洽谈。除了汽车应用之外，Nyobolt的快速充电技术今年还将在机器人技术中使用。

“我们在英国和美国进行的广泛研究已经解锁了一种新的电池技术，该技术现在已准备好并且可扩展，”Shivareddy表示。“我们正在使目前被认为不可行或不可能的新产品和服务实现电气化。创建如Nyobolt电动汽车这样的现实世界演示装置，突显了我们准备好并致力于让行业看到变革是可能的。”